1975

Fundação da TAM – Transportes Aéreos Regionais pelo capitão Rolim Adolfo Amaro.

1976

Início dos serviços da TAM nas cidades brasileiras, especialmente no Mato Grosso e em São Paulo.

1983

Constituição da Linha Aérea Nacional – Chile Limitada, através da CORFO.

1985

LAN se transforma em uma sociedade anônima.

1986

TAM adquire a VOTEC – Brasil Central Linhas Aéreas–, outra companhia aérea regional que operava no Norte e no centro do Brasil.

1989

Começa o processo de privatização: O governo do Chile vende 51% do capital acionista para investidores nacionais e para a Scandinavian Airlines System (SAS).

1990

Brasil Central é renomeada a TAM – Transportes Aéreos Meridionais.

1993

TAM estabelece a TAM Fidelidade, o primeiro programa para viajante frequente no Brasil.

1994

Culmina o processo de privatização da companhia com a aquisição dos atuais controladores e outros acionistas de 98,7% das ações da sociedade.

1996

TAM compra a companhia aérea Lapsa do governo do Paraguai e cria a TAM Mercosur.
Início dos voos São Paulo – Assunção.

1997

LAN lista suas ações na Bolsa de Nova Iorque, sendo a primeira companhia aérea da América Latina a negociar ADRs neste importante mercado de ações.

1998

Chega o primeiro Airbus A330 e a companhia aérea realiza o seu primeiro voo internacional de São Paulo para Miami.

1999

Início do processo de expansão da empresa: início das operações da LAN Peru.

1999

Inauguração do serviço para a Europa através de um acordo de código compartilhado com a Air France para Paris Charles de Gaulle.

2000

LAN incorpora–se a ONEWORLD.

2001

Aliança da LAN com a Iberia e a Inauguração do terminal de Carga em Miami.

2001

Fundação do Centro de Tecnologia e Academia de Serviços em São Paulo.

2002

Aliança da LAN com Quantas e com a Lufthansa Cargo.

2003

Continuação do plano de expansão da empresa: início das operações da LAN Equador.

2004

Mudança da imagem corporativa: LAN Airlines S.A.

2004

TAM começa a voar para Santiago. Lançamento da nova classe executiva dos voos para Paris e Miami.

2005

Outra etapa do plano de expansão regional da LAN: início das operações da LAN Argentina.

2005

TAM S.A. está listada publicamente na BOVESPA/Lançamento do voo Nova Iorque e Buenos Aires.

2006

Lançamento da nova classe Premium Business.

2006

TAM se lista publicamente na bolsa de Nova Iorque/Início dos voos para Londres e voos para Zurich e Ginebra através do acordo com a Air France.

2007

Implementação do modelo Low Cost nos mercados domésticos. Aumento do capital para US$ 320 milhões.

2007

Lançamento da rota Milão e Córdoba. Autorização da ANAC para iniciar os voos para Madrid e Frankfurt.

2008

Finaliza o processo de renovação da frota de curto alcance, formada por aviões da família A320.

2008

A companhia recebe o seu primeiro Boieng 777-300ER.

2009

Início das operações de carga na Colômbia e dos passageiros no mercado doméstico do Equador.

2009

Lançamento da Multiplus Fidelidade/Aquisição da Panmtanal Linhas.

2010

Compra da companhia aérea colombiana Aires.

2010

TAM entra oficialmente na STAR ALLIANCE

LAN e TAM assinam os acordos de vínculo associados entre ambas companhias aéreas.

Nasce a LATAM AIRLINES GROUP, através da associação da Lan e da Tam/Colocação de 2.9 milhões de ações.

Aumento do capital por US $940,5 milhões/Grupo LATAM Airlines escolhe a oneworld como aliança global.

2014

Entra TAM na aliança oneworld®. Agora, todas as companhias de transporte de passageiros do grupo LATAM participam da mesma aliança global.

O grupo LATAM desenvolveu um sólido plano estratégico para os próximos quatro anos (2015-2018), com o objetivo de ser um dos mais importantes grupos de companhias aéreas do mundo.

2015

A nova marca LATAM é lançada oficialmente, com as novas cores e logotipo.

2016

Em maio, a nova imagem da LATAM começa a ser implementada.

2017

LATAM Cargo se converte na primeira companhia aérea na américa em obter a certificação CEIIV Pharma, que é entregue pela destacada Associação de Transporte Aéreo Internacional, IATA (pelas suas siglas em inglês).

2018

Em paralelo a venda dos últimos dois cargueiros B777F para homogeneizar e fortalecer sua frota B767F, a LATAM Cargo anunciou o aumento gradual da sua capacidade de transporte de carga, incorporando quatro cargueiros para a sua atual frota de oito, e assim completar um total de 12 cargueiros para o ano de 2020. Início da implementação do CROAMIS, um dos projetos mais importantes e ambiciosos da história da LATAM Cargo. CROAMIS substituirá o conjunto de sistemas de carga por apenas um que cobrirá todas as funcionalidades do negócio, desde a etapa de planificação até a cobrança.