1975

Fundación de TAM – Transportes Aéreos Regionais por el capitán Rolim Adolfo Amaro.

1976

Inicio de servicios de TAM en ciudades brasileras, especialmente en Mato Grosso y Sao Paulo.

1983

Constitución de Línea Aérea Nacional – Chile Limitada, a través de la CORFO.

1985

LAN se transforma en una sociedad anónima.

1986

TAM adquiere a VOTEC – Brasil Central Linhas Aéreas–, otra aerolínea regional que operaba en los sectores norte y centro de Brasil.

1989

Comienza el proceso de privatización: Gobierno de Chile vende 51% del capital accionario a inversionistas nacionales y a Scandinavian Airlines System (SAS).

1990

Brasil Central es renombrada TAM – Transportes Aéreos Meridionais.

1993

TAM estableció TAM Fidelidade, el primer programa de viajero frecuente en Brasil.

1994

Culmina el proceso de privatización de la compañía con la adquisición de los actuales controladores y otros accionistas del 98,7% de las acciones de la sociedad.

1996

TAM compra la aerolínea Lapsa del gobierno paraguayo y crea TAM Mercosur.
Inicio de vuelos Sao Paulo – Asunción.

1997

LAN lista sus acciones en la Bolsa de Nueva York, siendo la primera aerolínea latinoamericana en transar ADRs en esta importante plaza bursátil.

1998

Llega el primer Airbus A330 y la aerolínea lleva a cabo su primer vuelo internacional desde Sao Paulo a Miami.

1999

Empieza el proceso de expansión de la empresa: inicio de operaciones LAN Perú.

1999

Se inaugura servicio a Europa a través de un acuerdo de código compartido con Air France a Paris Charles de Gaulle.

2000

LAN se incorpora a ONEWORLD.

2001

Alianza de LAN con Iberia e Inauguración del terminal de Carga en Miami.

2001

Fundación del Centro de Tecnología y Academia de Servicios en Sao Paulo.

2002

Alianza de LAN con Qantas y con Lufthansa Cargo.

2003

Continúa el plan de expansión de la empresa: inicio de operaciones de LAN Ecuador.

2004

Cambio de imagen corporativa: LAN Airlines S.A.

2004

TAM comienza a volar a Santiago. Lanzamiento de la nueva clase ejecutiva para los vuelos a Paris y Miami.

2005

Otro paso del plan de expansión regional de LAN: inicio de operaciones de LAN Argentina.

2005

TAM S.A. se lista públicamente en el BOVESPA./ Lanzamiento de vuelo Nueva York y Buenos Aires.

2006

Lanzamiento de la nueva clase Premium Business.

2006

TAM se lista públicamente en la bolsa de Nueva York / Inicio de vuelos a Londres y vuelos a Zurich y Ginebra a través de su acuerdo con Air France.

2007

Implementación del modelo Low Cost en los mercados domésticos. Aumento de capital por US$ 320 millones.

2007

Lanzamiento ruta Milán y Córdoba. Autorización de ANAC para empezar vuelos a Madrid y Frankfurt.

2008

Termina el proceso de renovación de flota de corto alcance, formada ahora por aeronaves de la familia A320.

2008

La compañía recibe su primer Boieng 777-300ER.

2009

Inicio de operaciones de carga en Colombia y de pasajeros en el mercado doméstico de Ecuador.

2009

Lanzamiento de Multiplus Fidelidade. / Adquisición de Panmtanal Linhas.

2010

Compra de aerolínea colombiana Aires.

2010

TAM ingresa oficialmente a STAR ALLIANCE

LAN y TAM firmaron los acuerdos vinculantes asociados a la fusión entre ambas aerolíneas.

Nace LATAM AIRLINES GROUP, a través de la fusión de Lan y Tam. / Colocación de 2,9 millones de acciones.

Aumento de capital por US $940,5 millones. / Grupo LATAM Airlines elige a oneworld como su alianza global.

2014

Entrada de TAM en la alianza oneworld®. Ahora, todas las compañías de transporte de pasajeros del grupo LATAM participan en esta misma alianza global.

El grupo LATAM desarrolló un sólido plan estratégico para los próximos cuatro años (2015-2018), con el objetivo de convertirse en uno de los más importantes grupos de compañías aéreas del mundo.

2015

Se lanza oficialmente la nueva marca LATAM, con nuevos colores y un nuevo logotipo.

2016

En mayo, la nueva imagen de LATAM comienza a implementarse.

2017

LATAM Cargo se convierte en la primera aerolínea en américa en obtener la certificación CEIIV Pharma entregada por la prestigiosa Asociación de Transporte Aéreo Internacional, IATA (por sus siglas en inglés).

2018

En paralelo a la venta de los últimos dos cargueros B777F para homogeneizar y robustecer su flota B767F, LATAM Cargo anunció el aumento gradual de su capacidad de transporte de carga, al incorporar cuatro cargueros a su actual flota de ocho, y así completar un total de 12 cargueros hacia el año 2020.
Se inicia la implementación de CROAMIS, uno de los proyectos más importantes y ambiciosos de la historia de LATAM Cargo. CROAMIS reemplazará el conjunto de sistemas de carga por uno solo que cubrirá todas las funcionalidades del negocio, desde la etapa de planificación hasta la cobranza.